宝马前几天发了全新 iX5。电池创了纪录——141kWh 可用、148kWh 总容量，宝马纯电车型史上最大。

支撑这块电池的是远景动力 46120 大圆柱电芯，上个月刚在沧州和江阴量产。310Wh/kg 的电芯能量密度，46 系已量产里高度最高（120mm）、单体容量最大。5P192S 配置，960 颗电芯，系统电压 700.8V。

网上流出了电池包铭牌，几个关键数据：总容量 147.84kWh，包重 733.1kg，pack 级别 201Wh/kg。147.84 ÷ 733.1 = 201.7，和铭牌标的 201 对得上。按 960 颗反推，单颗约 42Ah，5 并之后每组约 210Ah——网上有些"单颗 210Ah"的说法，是把组容量误写成了单颗。

733kg 在这个容量级别不算重。同样是 100kWh 出头的电池包，奔驰 EQS SUV 那套约 700kg。iX5 容量多了四成，包重基本持平。远景这代 46120 的 pack 集成效率在目前量产的 46 系里是数一数二的。

但电池做轻了，车没跟着轻。iX5 整备质量 2825-2990kg，电池包只占车重的约四分之一。剩下那四分之三，你们猜猜大头砸在哪了？