作为卫冕冠军，迈凯伦2026 F1赛季的处境有些尴尬，赛车绝对速度不够，只能靠战术和轮胎管理拿分，诺里斯作为卫冕冠军，承受的压力最大，外界的质疑声也最多，但客观说，迈凯伦的表现其实不算差，只是上赛季的高度太高了。
新规下大家回到同一起跑线，迈凯伦的研发投入本来就不如三大厂商，落后也在情理之中，匈牙利站是他们抢分的好机会，轮胎管理是他们的强项，如果能在这里拿到好成绩，就能缓解一下压力。但想要卫冕，难度确实很大。【来自懂车帝车友圈】
作为卫冕冠军，迈凯伦2026 F1赛季的处境有些尴尬，赛车绝对速度不够，只能靠战术和轮胎管理拿分，诺里斯作为卫冕冠军，承受的压力最大，外界的质疑声也最多，但客观说，迈凯伦的表现其实不算差，只是上赛季的高度太高了。
新规下大家回到同一起跑线，迈凯伦的研发投入本来就不如三大厂商，落后也在情理之中，匈牙利站是他们抢分的好机会，轮胎管理是他们的强项，如果能在这里拿到好成绩，就能缓解一下压力。但想要卫冕，难度确实很大。【来自懂车帝车友圈】
