你兴冲冲去轮胎店点名要米其林，老板反而劝你别换？
别感动，他不是替你省钱，是卖一条米其林他才赚三十来块，卖条国产胎他能赚一百！
这老板可真是够“精明”的，心里的那点小九九全都写到了脸上。
米其林为啥会遭遇到这种“嫌弃”呢？并不是胎不好，而是店家到手的利润实在太薄了。
价格全网都是透明的，线上线下一查就能知道，店家根本就不敢去乱加价，品牌方那边管得也严，把门店利润压得死死的。
同样的一条轮胎，卖米其林的话店家顶多能赚到30块，要是卖国产二线品牌的话却能赚到80到100块，这毛利能差出个两三倍来。
更麻烦的事情其实还在囤货上头。
浩悦4这个系列光规格就有几十种之多，想把规格给备齐全了？那就得先压上十几万的库存资金，要是卖不掉放上三年的话橡胶就老化了，到最后全得砸到自己的手里头。
调货的话又得等上好几天的时间，车主们可等不起，老板干脆就来上一句：“没货，要不您换个牌子？”
老板劝你的时候必说的那句“米其林不耐磨”，这话实际上只说了一半。
米其林的胎面设计得偏软，为的是能有更好的静音效果和舒服度，它的耐磨指数达到了340，这其实已经算是中等偏上的水平了。
但耐磨和舒适这俩天生就是跷跷板的关系，硬胎是耐磨但颠得慌，软胎是舒服但磨得也要快一些。
你要是天天跑高速、经常走雨天的话，米其林的湿地抓地能力和刹车距离能差出个1米多来，这一米的差距很可能就是安全与否的分界线了。
要只是市区代步、一年到头开不了几千公里的话，那国产大品牌确实也就够用了，还能省下不少钱来。
可问题在于老板并不会替你去做这个分析，他只挑对卖货有利的那半句来说。
说到底，轮胎店不推荐米其林的唯一原因，就是赚到的钱少、麻烦事还多。
店家推的永远都是对他自己最有利的东西，可不一定对你来说就是最合适的。
我给大伙儿说句掏心窝子的话吧：
咱普通老百姓换轮胎的时候，可别光听老板那一张嘴来白话，得先想明白了自己到底是咋开车的——高速跑得多的话就咬咬牙上个好的，要是就代代步那就选个国产大牌子，像朝阳、玲珑、森麒麟这些个品牌质量都挺过硬的。
认准了的话就得坚持住，老板再劝你也别去动摇，他不卖的话自然有别的店会卖，等上一两天调个货过来换个放心，这比啥都强。
轮胎可是车上唯一挨着地面的东西，刹车得靠它、防滑也得靠它、稳住车身不飘还得靠它，省下来的那几百块钱，真就不如给自己和家人买个安心来得实在。
咱们老百姓过日子，该省的地方就省、该花的地方就得花，可到了关键时刻，安全这东西比啥都值钱。【来自懂车帝车友圈】