比亚迪二把手把话挑明了：纯电车能在1米深水里泡24小时，但半轮胎积水你就得掉头。
这话是7月8号的时候，比亚迪股份有限公司的执行副总裁何志奇先生亲自来说到的，别一听到IP68这个级别就觉得能把车当船开了，那其实是在静止的清水里测出来的结果，现实里的路面积水可没那么干净，往往是浑的、还夹带着泥沙和石子，底盘护板一旦被刮到的话，水就容易往里头渗进去，轻则会短路、重则就能起火。
有意思的是，燃油车怕泡水的原因呢，是由于发动机的进气口吸到了水就会把缸顶坏掉，电车没有这类结构，理论上确实会更扛得住一些，不过“更能扛”这一点不等于就能“随便泡”了，何志奇说得也是很直白的：水位要是过了半个轮胎的高度、同时又看不清深浅的时候，能绕的话就绕着走、别硬闯就是了。
更关键的一点是，一旦在积水里趴窝了并且自动断电的话，可千万别去二次启动它，强行上电的话大概率会把高压系统给烧掉，车坏了倒还是小事，人要是出了事可就没法重来了，正确的做法其实就一条：挂到N挡、开开门、人先撤离出去、再打400的救援电话。
涉水过后也别觉得没出现报警就能万事大吉了，泥沙会糊到刹车盘上面，污水能腐蚀到底盘的接头部位，等到异响来了再去查的话，往往就已经太晚了，最好是尽快到店里去把护板拆开、检查一下线束、做个绝缘检测，花点小钱就能省掉后面的大坑。
说句实在话，何志奇这回把底牌给亮了出来，就是给那些被“水陆两栖”的宣传冲昏了头的人泼了一盆冷水，厂家拿IP68来说事呢，是为了让你能安心一些，可不是让你去冲锋陷阵的，技术再硬的话，也硬不过自然的力量。
咱们普通老百姓买车呢，图的就是个遮风挡雨、安全可靠，可不是去买一条船来开的，真要是遇到了暴雨积水的话，别管你开的是什么牌子，绕上两步路、多花个十分钟，换来全家的平安，这笔账谁都会算得清楚。
新能源车确实进步很大，不过进步不等于就是万能的，把“应急余量”当成“日常操作”来用的话，那就是跟自己的钱包和命过不去，厂家的宣传听一半就够了，自己心里头得有杆秤才行。
最朴素的安全法则从来就不会变：看得见的危险叫做风险，看不见的危险则叫做隐患，水有多深、底下有什么东西，你永远都是猜不到的，所以说，该怂的时候就怂一下，一点都不丢人。【来自懂车帝车友圈】