[微风]英国《简氏防务周刊》有这么一则消息：全球唯一能让战略轰炸机实现高空持续超音速巡航的航空发动机，依然牢牢掌握在俄罗斯手中。 这个发动机，就是俄罗斯的 NK-32。
 
NK-32发动机是专门为图-160战略轰炸机研发的，图-160本身就是世界上最大的可变后掠翼超音速轰炸机，空重110吨，满载起飞重量275吨，能带着40吨弹药在高空飞到两倍音速。
 
能让这样一个庞然大物持续超音速巡航的发动机，全世界只有一台，就是NK-32，单台加力推力超过25吨，比美国B-1B轰炸机用的F101发动机强出一截。
 
这种级别的推力放到三十多年前苏联解体的时候就已是顶尖水平，到今天依然没人能完全复刻。
 
NK-32的技术难度不在某一个单点，而在整个系统的极限匹配，要让发动机在稀薄的高空大气里持续输出大推力，还能承受超音速飞行带来的极端温度和压力，涡轮叶片的材料、冷却结构、加力燃烧室的设计，每一项都是顶级机密。
 
苏联当年为了搞出这款发动机，投入了巨大的研发资源，库兹涅佐夫设计局花了一二十年才把它推到量产状态。
 
苏联解体后，生产线一度停摆，图纸和技术工人散落各地，俄罗斯后来能重新复产NK-32，本身就是一个工业奇迹。
 
2020年，俄罗斯搞出了升级版NK-32-02，推力进一步提升，油耗有所下降，给图-160M2换装之后，这款老轰炸机的性能反而比当年更强。
 
美国也有超音速轰炸机，B-1B能超音速，但它主要靠低空高速突防，跟图-160的高空持续超音速巡航不是一个路子。
 
B-2是隐形轰炸机，不拼速度，新一代B-21走的也是隐形路线，超音速能力不是核心指标，美国不是搞不出类似推力的发动机，而是在战略轰炸机这条线上，它选了另一条技术路线，隐形优先，不拼蛮力。
 
NK-32的独占地位，也是俄罗斯持续在战略轰炸机领域保持威慑力的核心支撑，图-160带着它绕日本飞一圈，或者在北极附近巡航，发动机的轰鸣声本身就是一种政治信号。
 
美国买不到这款发动机，也拆解不了它的全部核心机密，只能隔着图纸推测，这就是技术壁垒的价值。
 
当然，单纯这一项技术保不住俄空天军的整体颓势，工业产能和电子技术上的短板不是一台发动机能弥补的，但至少目前，天上飞的战略轰炸机里，能在高空持续超音速的发动机上全刻着NK-32的铭牌。

MCN首发激励计划参考：参考消息 美媒:俄罗斯图-160M换装新发动机完成首飞