美国充电桩的龙头企业ChargePoint，这两年愣是裁了两轮员，营收倒是掉下去
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曼凡来自阿珂的声音的文章
很多人只盯着内地新能源车渗透率突破五成，却忽略了香港这个被日系、德系豪车给统治了
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很多人只会盯着美国国会的那帮政客们天天在那儿嚷嚷着要封杀掉中国的电动车，可他们却
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光冈大蛇这台车，2010年的时候在北京车展上亮过了相，起步价就要到了148万，高
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说出来你可能不会信，到了2026年的上半年，中日韩这三个国家一掏出来各自的汽车出
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我爸开了大半辈子的大货车，到头来给我定下的头一条规矩就是，不管车速有多快、风有多
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2026年的2月份，奥迪那个把四个圈给去掉了的新车型，它的销量也就只卖到了303
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增程车最大的短板了，不是增程器的维修成本会有多高，而是纯电的续航里程实在是太过短
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很多人都会觉得想不通的一件事就是，新车落地就得打个八折，开上个三年就能亏掉一半，
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五年就会去换车的人跟那十年都不换车的人，他们之间差的其实不是一台车，差的是能有一
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那些个说充电费用要涨到5块钱一度的人，大概是把我们国家的电网给当成那些加油站的运
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以前是"冬天趴窝"的说法，后来变成"不保值"了，到了现在又给换成了"省油不省钱"
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出租车司机们最怕的，其实并不是油耗高了那么一丁半点，他们真正怕的，是修车的那一天
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开过SUV的人里，十个里面有八个不会再换回到轿车上去，这还真不是随口就能说出来的
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曼谷车展上的比亚迪长队和丰田冷清，几乎就是2026年全球车市最扎心的一幕了，中国
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德国大众汽车集团是在去年冬天的时候做出来的一个决定，要把位于德累斯顿的那座透明工
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暴雨天一到，就有人跳出来说电动车全是废铁了，停电了充不了电，两吨多的车子趴窝动不
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汽车史上最丑的那批车子，恰好也就是汽车史上最聪明的那批车子了。 这个判断跟审美
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中国汽车平均车龄到了6.2年，而美国那边呢，是12.2年，好多人一看到这个数据张
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这台电车开满三年那天，我把所有账单都摊在桌子上面算了有3个小时那么久，最后气的把
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