战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 这不是否定飞行员的技术，而是现代导弹和战场体系已经进化到了一个新阶段。 过去那种靠机动性甩开导弹的空战模式，早就过时了。 现在的中距空空导弹，比如AIM-120、霹雳-15或者R-77M，都装了主动雷达导引头。 这东西就像一个微型大脑，导弹一发射就自己找目标，不再依赖发射飞机提供雷达照射。 飞机哪怕立刻掉头跑或者被击落，导弹照样能追。 更狠的是，很多导弹还用上了双模制导。 比如一边用雷达，一边用红外成像。 你用电子干扰把雷达信号搅乱了？它马上切到红外模式，盯着发动机喷口的高温热源。 那团热气在它眼里就像黑夜里的探照灯，根本藏不住。 动力上，现代导弹也压倒性领先。 很多中距弹用了双脉冲发动机，能分段点火。 先高速冲出去，快接近目标时再补一脚油，末段速度直接飙到4马赫。 这时候战机就算拉出9个G的极限过载，导弹也能轻松跟上。 导弹的机动过载普遍在30G以上，而飞行员最多承受9G，再多就会黑视甚至昏迷。 这就像自行车想甩掉跑车，根本不是一个量级的较量。 实战已经反复证明了这一点。 在乌克兰战场上，北约给乌军的F-16挂了先进的电子战吊舱，理论上能干扰雷达、释放箔条。 可去年一架F-16在哈尔科夫上空被俄军击落，全程都没看到对手在哪。 俄军用S-400防空系统先锁定，再由苏-35战机通过数据链引导导弹攻击，实现了“A射B导”。 导弹全程借预警机和地面雷达的信息飞行，根本不靠发射机持续照射。 乌军飞行员释放干扰、做机动，全都白搭。 等雷达告警响起，导弹已经进入不可逃逸区，根本来不及反应。 印巴边境的对抗更说明问题。 印度的阵风战机号称欧洲最强，机动性顶尖。 可去年一次对峙中，被巴基斯坦的歼-10CE在200公里外锁定。 阵风的雷达告警器直到导弹飞了100公里才响，飞行员拼命做规避动作，但霹雳-15E导弹末段再次加速，直接击中尾翼。 整场战斗，阵风连敌机影子都没看见。 所谓“静默攻击”就是靠数据链和远程雷达，根本不给对手反应机会。 伊朗的F-14也曾是空战明星，可今年初面对以色列的F-35，连锁定都困难。 F-35隐身突防，配合电子战系统干扰，F-14的雷达刚捕捉到信号就花屏。 等重新搜索目标，对方的AIM-120早就打过来了。 老式战机在现代体系面前，连开火的机会都没有。 有人可能会说，那爬升能不能甩掉导弹？ 理论上，在导弹发动机熄火后靠惯性滑翔的阶段，爬升确实能消耗它的能量。 毕竟空气越往上越稀薄，导弹的舵面效率下降，机动能力锐减。 如果距离够远，飞行员提前做大角度爬升，有可能让导弹在追击中耗尽动能，最终坠落。 但这招只适用于射程极远、发动机工作时间短的老式导弹，比如过去的AIM-54“不死鸟”。 现代中距弹发动机工作时间虽短，但不可逃逸区已经大幅前移。 而且导弹飞行轨迹是算好的交汇点，不是傻乎乎追尾。 战机突然变向，导弹会重新计算路线，不一定跟着爬升。 再加上现代导弹有数据链支持，能接收预警机、卫星甚至其他战机的实时信息。 你飞到哪，它都知道。 隐身战机也逃不过这个逻辑。 歼-20的隐身设计能缩短雷达发现距离，但藏不住发动机的热信号。 一旦被红外搜索系统或预警卫星捕捉，照样会被锁定。 隐身只是争取时间，不是免疫。 真正能提高生存率的，是体系对抗。 比如预警机提前发现敌方雷达开机，引导己方战机规避。 或者电子战飞机干扰对方数据链，打乱导弹的中继制导。 单靠一架飞机硬扛，胜算极低。 飞行员能做的，无非是释放诱饵弹、开加力、做高G机动，争取一线生机。 但这些手段越来越难奏效。 导弹的红外导引头现在能识别目标轮廓，热饵弹的干扰效果大打折扣。 电子干扰也挡不住数据链中继的多源信息。 现代空战，拼的不是单机性能，而是整个作战网络的反应速度和协同能力。 被锁定之后，能逃掉的案例越来越少。 不是飞行员不行，是导弹和体系太强。 未来空战，谁能先发现、先锁定、先发射，谁就掌握主动。 至于“甩掉导弹”，那已经是上个时代的传说。
