作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的重要组成部分，新建焦作至平顶山铁路（简称“焦平高铁”）建设再传捷报。2025年11月13日，该项目站前工程JPZQ-9、JPZQ-10两个标段的中标候选人公示正式发布，标志着这条串联豫西北与豫西南的高铁大动脉建设又迈出关键一步。 焦平高铁总投资达464.80亿元，新建线路全长230.488公里，设计时速350公里/小时，采用双线高速铁路标准，最小行车间隔仅3分钟。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南途经焦作、洛阳、平顶山三市，串联沁阳、济源、孟津、汝阳、汝州等区域，最终接入郑渝高铁平顶山西站，全线将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，并预留伊川西站。项目建成后，将与郑西高铁形成“十”字构架融入河南“米”字形高铁网，实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，豫西北至成渝城市群的快速通道也将同步成型。 本次公示的两个标段聚焦核心站前工程，涵盖路基、桥梁、隧道及站场改建等关键建设内容。其中，JPZQ-9标段正线及联络线总长约25公里，包含7座单线桥梁（含左线、右线跨焦柳铁路特大桥）和2座单线隧道，同时涉及焦作西站改扩建及存车场升级工程，中铁六局集团有限公司以9.776亿元的投标报价位列第一候选人，中铁二十局、中铁十八局紧随其后。JPZQ-10标段则重点推进洛阳龙门站区域建设，包含7.564公里正线及多条联络线施工，将新建西军屯特大桥等重点桥梁，并实施洛阳龙门站改扩建及洛宜铁路改建工程，中铁七局集团有限公司凭借12.669亿元的报价成为第一候选人，中铁三局、中铁十五局分别为第二、第三候选人。 据悉，焦平高铁建设工期为4年，计划于2025年11月24日正式开工，2029年4月24日竣工。作为国家重点推进的重大铁路项目，其站前工程是铁路建设的核心基础性环节，为后续轨道铺设、“四电”系统安装等站后工程奠定基础。此次两大标段的招标推进，将进一步加快项目整体建设节奏，未来项目建成后，不仅能显著改善豫西地区交通基础设施条件，更能促进区域产业协同、资源共享，为中部地区加快崛起和乡村振兴注入强劲动能。
