海豹06那个旅行版，现在路上确实能看见了。一个月卖3000台上下，不到它三厢版销量的一半。 但你千万别觉得它没成功。在国内卖旅行车，本来就是件难事。能稳定在这个数，已经说明它戳中了一部分人的心坎，在北京、广州这些地方，能见度越来越高。 那为啥看着不多？一个很实在的原因：车不够。 比亚迪造这款旅行车，心思很大一部分放在欧洲。那地方是旅行车的老家，这款车设计对路，是用来打开市场的关键棋子。所以现阶段，产能得优先保证海外供应。 国内这边，分到的车就有限。很多人去店里问，得到的答复都是要等，一等就是两三个月。不少潜在客户就这么被劝退了。 这么说吧，这3000台的月销量，不是市场需求的顶点，而是产能控制下的结果。它更像一个“底线测试”，证明即使在这种条件下，依然有稳定的客户群认这款车。 比亚迪这步棋，下得很有弹性。先用有限的国内销量，维持住产品热度，同时把主要力量投到海外战场去厮杀。等欧洲那边站稳了，产能也上来了，国内的销量自然水涨船高。 所以，看这款车不能光盯着国内这3000台。它的战场在更远的地方。当哪天你发现路上这款车突然多起来的时候，大概率不是国内促销，而是它在海外的主力战打完了，产能“班师回朝”了。
