听我一句劝，路虎这辈子都不会造轿车。 这和它技术行不行，没多大关系。 说白了

听我一句劝，路虎这辈子都不会造轿车。 这和它技术行不行，没多大关系。 说白了，犯不上。 从1948年第一辆车落地，路虎的手就没离开过SUV的方向盘。七十多年干一件事，这牌子就立在这了。 这里头就有意思了。 它早混成豪华SUV里的一个代号。一提路虎，人想到的就是那方盒子，能碾烂路的那种。 它在自己的地盘，是说话算数的主。 你让它现在扭头去轿车市场，图个啥？ 轿车那池子，水又深鱼又杂。 从便宜家用车到顶级商务舱，每个档位都挤满了人。BBA在那儿打了多少年，门槛都磨平了。 路虎现在进去，位置在哪？ 按说它也算个豪华牌子，可轿车讲究的那些细活儿——开起来顺溜、坐进去安静、喝油别太狠——跟路虎攒了七十多年的手艺，不是一条路。 它得从零开始，当学徒。 投钱、搞研发、弄新生产线，就为了去别人家饭桌边上，讨口不确定的饭吃。 这笔账，手指头抠进计算器里算，都是笔亏本买卖。 还不如就蹲在自己院里，把“豪华越野”这四个字，刻得更深点。 你看保时捷，当年造卡宴，多少人笑它。 可人家那是拎着祖传的跑车手艺，去SUV市场开新馆子，属于手艺溢出。 路虎要是反过来，拎着越野的铲子去轿车市场，那就是硬挤，累得慌。