开电车前，我也觉得充电能有多难？没电了，找个桩插上不就完了？ 结果呢，现实第一个大耳刮子，就抽在找桩这事儿上。 你手机里是不是下了好几个APP？这个地图，那个充电运营商自己的，还有第三方聚合平台。 问题来了，同一个地方，这个APP显示有三个快充桩空闲，那个APP可能就显示只有一个，甚至干脆搜不到这个站。 你兴冲冲开过去，可能就看到个废弃的桩子，或者被油车占了的车位。 手机和眼睛看到的信息，天天都在玩“鬼打墙”。为了找个靠谱的桩，手指头在屏幕上划拉半天，跟搞情报分析似的。 这还不算完。就算你找到了，价格这关等着你呢。 一度电多少钱？这水可深了。说白了，完全看这桩站在什么“地段”。 繁华商圈里头，电费加服务费，一度电冲到一块八、两块，眼睛都不眨一下。你要是跑到一些偏点的居民区边上，或者某些商场晚上的谷电时段，可能一度电就八毛、九毛。 一来一去，差价能翻一倍还多。充一次电，多花二三十块钱跟玩儿一样。 你说你不在乎这点钱？那你开电车图啥呢？不就图个比油车省吗？这钱不知不觉就溜走了，比油费偷偷摸摸多了。 所以现在开电车的老手，出门前都得干两件事：一不是看路，是看沿途哪个桩子评价好、没坏过；二不是看景，是看哪个时段、哪个站的价格最“亲民”。 充电这回事，早就从“技术活”变成了“情报+精算”的混合双打。 便利是有的，但前提是，你得先跨过这些隐藏关卡。
