浙江杭州，一女子买了一辆大众油车，可她开了5年才惊讶的发现，原来油车需要续费399元车联网服务，女子懵了，因为她买车时全程没人告知，她一直以为只有电车才需要续费，没想到油车也要，真是太坑了。

信息来源：个人网友分享

这位杭州萧山的女车主，当年为了上下班方便，买了辆一汽大众迈腾。

全款拿下来，踏踏实实开了5年，车子挺稳定，啥大毛病都没出过。

她平时用手机APP挺顺手的，远程解锁车门、停车场找不到车就让它鸣个笛、出门前看看车窗关没关，这些功能用着挺方便。

从来没想过这些东西还能突然不让用了。

结果前几天，车机屏幕突然冒出个提醒，说她的车联网服务还有3天就到期了。

要是想继续用，得交399块钱的年费。

不交的话，远程开锁、车辆定位、闪灯鸣笛这些常用功能，一个都别想用了。

女子当时就懵了。

5年前她在4S店买车那会儿，销售压根没提过这茬事，只说这些功能都是车自带的配置。

她也就默认了，以为跟车窗、后视镜一样，是车上本来就有的东西，能用一辈子。

结果开了5年，突然告诉她这些功能是限时免费的，她觉得特别气愤。

在她看来，如果这东西是要收费的，当初买车时就应该说清楚。

这都开了5年了才知道要续费，这算什么事？

她觉得自己被坑了。

更让她不舒服的是，这5年里压根没收到过提前提醒。

冷不丁弹个缴费通知出来，好像就是吃准了用户已经用习惯了，十有八九会乖乖掏钱似的。

她把这事发到萧内网吐槽，帖子标题就叫"吃相太难看"，没几个小时浏览量就冲到5万多，底下一堆人跟着评论。

有网友说自己家的大众车也遇到过一模一样的情况。

一开始还以为是功能坏了，跑去4S店问，才知道是到期要续费。

当时稀里糊涂交了钱，后来才反应过来，买车那会儿根本没人提过这事。

还有人说，这吃相真的难看，十几万几十万的车都买了，几个基础功能还要按年收费。

合着车买回来只是个硬件，想用里面的功能还得按月按年租？

有人算了笔账，399一年乍一看不多，可一辆车要是开个十年，光这一项就得花小4千块。

要是以后再把导航、语音控制这些功能也拆出来单独收费，那车主不就成了待割的韭菜？

更关键的是，大部分人买车的时候，谁会特意问某个功能是不是终身免费？

销售为了把车卖出去，也很少主动说这些隐藏条款。

等你用了好几年突然要收费，这不就是变相强制消费吗？

其实车联网服务要是真有持续的运营成本，收费也不是不行。

但最起码得明明白白告诉消费者吧？

买车的时候就把收费标准、免费期限写进合同里，别藏着掖着等用户踩坑。

像现在这样，用了好几年才突然要收钱，跟先尝后买的套路有什么区别？

这消耗的可是消费者对品牌的信任。

帖子发出来之后，这事越闹越大。

不少车主都开始翻自己车的APP，查有没有类似的隐形续费项目。

大家都怕哪天开着开着，某个常用功能突然就停了。

更有网友扒出来，市面上不少品牌的车联网服务都是这个套路。

有的免费期只给3年，新款车甚至直接不送免费期了。

宝马、奔驰、奥迪这些牌子，车联网年费从99到399不等。

只不过大众这次被顶到风口浪尖上了。

还有个数据挺扎心的，2023年市场上大概68%的新车都标配基础车联网服务，但免费期到了之后，只有30%的用户愿意续费。

为啥？就是因为大部分人压根不知道这东西还要另外掏钱。

从法律角度看，这事其实挺明确的。

《消费者权益保护法》第8条规定，消费者有权知道自己买的商品或者服务的真实情况。

车企在卖车的时候，没主动告知车联网服务的收费期限，这就是故意隐瞒重要交易信息，侵犯了消费者的知情权。

而且服务快到期了也不提前好好提醒，等到最后3天才弹个通知，这就是利用用户的使用习惯倒逼缴费，涉嫌变相强制消费。

消费者完全有权要求车企把收费规则说清楚，或者退还对应的服务费用。

现在这事还在持续发酵，车主群体里讨论得热火朝天。

有人说以后买车得多个心眼，别光盯着裸车价，车联网服务免费多久、到期怎么收费、哪些功能会停、哪些还能保留，这些都得在签合同前问清楚，最好白纸黑字写进合同里。

因为一旦过了好几年，再回头争"当初有没有说过"，普通消费者根本没办法举证，太被动了。

说到底，大家生气的不是这399块钱。

而是用了5年之后，突然发现自己以为早就属于自己的东西，原来一直带着期限。

这事不管发生在谁身上，都很生气，你以为买了辆完整的车，结果发现只是买了个硬件，后面的功能使用权还得一年一年地续。

总之，以后买车多留个心眼，很多服务提前了解清楚，问清楚是否要续费，还是永久的，省得几年后才知道要续费。