真的绷不住了！蔚来高管感谢增程车型在过去几年培养了用户用电的习惯，成语“S人诛心”，大概就是这个意思吧。
事情是这样的：就在今天中午12点半，蔚来负责公关和营销的副总裁马麟又发了一条微博，和昨天那条“谢谢”相比，这条有好几百个字。他说：去年8月1日，斌哥在媒体采访中公开表示要感谢增程车型，在过去几年培养了用户用电的习惯，降低了电动车的使用门槛，为纯电车型的普及打下基础。而且作为只做纯电的公司，我们要继续努力，提供好产品，让大家更爱用电。
你猜隔壁做增程的友商听到这句话是什么表情？
肯定有很多人要问增程和纯电怎么选？要是放在三年前，建议大家首选增程，但在2026年犹豫一秒都是对纯电的不尊重，为啥？原因有三：
第一，纯电车型补能时间大幅缩短。以前400伏平台充满起码一个小时，现在蔚来换电三分钟，比亚迪闪充五分钟，就连最普通的800伏5C快充也只要十来分钟。电车充电和油车加油在时间上已经没有太大区别。
第二，增程车型有燃油和纯电两套动力系统，一方面是重，动辄上三吨的车，基本上都是插混或增程。另一方面发动机，变速箱，排气管，油箱挤占了原本留给电池的底盘空间，电池体积缩小，续航不就缩短了吗？
第三，增程车型的增程器是需要保养的，哪怕平时开车完全用电也要保养，而且保养可不止换机油机滤这么简单，时间长了，里程多了，火花塞要换吧？正时皮带要换吧？而纯电就没那么多事情。
所以我个人的观点，增程是过渡技术，纯电才是新能源汽车最终的能源模式。而且随着充电速度的加快，纯电G掉增程的历史进程会越来越快，不服来评论区辩论！