6月26日，德国《经理人杂志》报道，大众汽车集团将裁员规模扩大至10万人，并要关掉4家德国工厂。以上举措每年能为大众省下约100亿欧元。这次10万人的方案，已经是历史上全球汽车行业裁员规模最大的一次单次重组计划，没有之一。我们可以看到一个不可逆转的趋势：在全球电动化的浪潮下，燃油车时代的岗位正在密集消失。众所周知，电动车生产的复杂度，比燃油车要低得多。一台燃油车，发动机、变速箱、传动系统，光是内部零部件就有上千个活动部件，每个环节都需要高技能工人来装配和调试。一台纯电车，核心就是三电系统（电池、电机、电控），零件数量少了将近三分之一，生产线对人的依赖程度大幅下降。也就是说，哪怕大众转型完全成功，哪怕电动车卖得比燃油车还好，原来那10万个岗位，也不需要了。说白了，这次大众裁员，不仅仅是经营不景气，更是一个产业时代的结束，时代不再需要那些岗位。大众计划裁员10万人 关闭4家德国工厂