听我一句劝，你要是图省钱买了增程车，很可能在保养这事上栽跟头。 增程车最拧巴的

听我一句劝，你要是图省钱买了增程车，很可能在保养这事上栽跟头。 增程车最拧巴的地方就在这儿。 我一朋友，去年提的问界M7，图的就是又能充电跑，又不怕远路。他家里有桩，公司也能充，一年下来表显跑了9300公里，美滋滋。 结果一看细账，傻眼了。 那表显里程里，用电跑了8100多，用油（增程器）才跑了不到1200公里。但保养提醒可不管这个，一年期限到了，叮咚一声就来了。 去4S店一检查，账单打出来：628块。 工时费188，材料费440，换的就是机油、机滤那老几样。他拿着单子，看着上面“发动机润滑系统养护”的项目，直嘬牙花子。 心里那股别扭劲儿就上来了。 我这增程器，拢共才工作了一千多公里，这机油跟新的有啥区别？这保养的钱，花得比烧油的钱还多，这不是纯粹的冤枉钱吗？ 说白了，这保养就不是给车做的，是给厂家保修条款做的。 你不按这个来，真到了关键时候，人家一句“未按规定保养”就能把你怼回来。这就像个紧箍咒，戴上了就别想摘。 不过4S店也懂，不能把人逼急了。 这哥们之前续保的时候，人家送了他一张680元的售后代金券。这回保养一抵扣，他自己实际上一分现金没掏。 但这笔账，聪明人都算得明白。 羊毛出在羊身上。那代金券的成本，早就算进你的保费里了。无非是左边口袋换到右边口袋，让你感觉“没花钱”，心里舒坦点而已。 问题的根子，是这套“一刀切”的保养逻辑。 它默认你的增程器在不停地工作，但实际上，对于很多市区通勤的车主来说，那玩意儿就是个一年用不上几回的“备用电源”。 这就跟你家车库角落里放台汽油发电机，以防万一停电用。结果厂家非得让你每年都给它换次机油，做遍保养，不然就不给你机器质保。 你说这道理，上哪儿说去？ 所以，买增程车前，别光算油电差价。 你得先把这笔“固定支出”的保养账，跟自己“以电为主”的用车习惯对对碰。不然，那台为你解决焦虑的增程器，反而会成为你每年心里的一个小疙瘩。 那才是最大的浪费。