最近，我国有两个比较著名的新能源车车企，都在夸特斯拉的FSD辅助驾驶系统，把这个系统说成是世界第一，其他的都是垃圾。
说别的我可能不懂，说到自动驾驶系统，我还真懂一点，因为这个系统与要求极高的近程点防御系统很像，都是要探测运动目标，并在极短时间内作出准确判断。
首先说说现在的“辅助驾驶”系统，大家记住，说要说自己有“自动驾驶系统”，现在来讲那都是吹牛逼。因为自动驾驶的要求非常高，目前还没有达到。
其次，全世界能拿的上台面的“辅助驾驶系统”，目前只有三个：中国两个，美国一个。中国的是比亚迪的天神之眼、华为的乾崑智驾；美国的一个就是特斯拉的“FSD”。
第三，特斯拉的FSD系统，其实是“视觉加毫米波雷达”，这种简单的探测，仅仅能探测到目标大小、目标远近、目标速度等等。
不过，探测到这些，对一般情况下的辅助驾驶也够用了。并且，毫米波雷达能适应逆光、雨雾等等环境。
这个系统有点像上世纪简单的对空防御雷达，只有公分雷达和电视成像。这种雷达指挥小口径炮对空射击，打运动慢的大目标都有点费劲，对抗导弹类目标，一点用没有。
现在的对空防御用的雷达，我知道的已经很厉害了，可以轻松打掉来袭的导弹。而这种雷达就用了激光、视觉、雷达等等探测，最后形成闭环，想不打下空中目标都难。
第四，比亚迪的天神之眼、璇玑智驾，是采用视觉、毫米波雷达、激光雷达合成的，明显比特斯拉的FSD领先一代，比他们强。同样，华为的乾崑智驾更强，他的激光雷达更先进，因为搞激光这种纳米级技术，是华为的专长。
激光雷达的优点在于复杂情况，它可以对目标进行三维成像，把复杂路面看得清清楚楚明明白白。
第五，明显的，世界三大智驾系统，特斯拉的“FSD”是最简单的，和比亚迪与华为不在一个档次。
那么，问题来了：两个著名的车企老总，偏偏吹捧特斯拉的东西，对比亚迪的系统、华为的系统都不屑一顾呢？
最后说一遍：世界智家有三家，第一第二种花家；老美偷工又减料，只有骗子使劲夸。