为了抢到一个充电桩，那俩人居然就直接在服务区里打起来了，其中一个抱着充电枪是死活都不肯撒手，另一个在旁边急得直跳脚，这还是有监控拍到的画面，你说这事儿闹得，大过年的大家都赶着回家呢，车没了电它真就趴窝跑不动了，就为了这么个充电的位子，值当的吗，可细想一下，俩人都没辙啊。
这还不算是最糟心的，有的车主开着车走烂路，不小心把底盘给磕了一下，结果拖到4S店一检查，人说了，电池包跟底盘是集成到一块儿的，没法修，只能整个给换掉，报价单打出来一看是8.3万元，可那辆车开到二手市场上卖，残值也才不过6万块钱，还有一位莲花汽车的车主高先生，底盘上就刮出来一道4.54毫米的印子，换一套电池下来就得花掉接近20万元，保险那边还不一定能够全给报下来，这谁受得了。
都说电车充电比加油要便宜得多，可省下来的那点油钱，好像又从别的地方给找补回去了，据中国银保信此前发布的报告显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%，而国家金融监督管理总局的数据则表明，2023年新能源汽车的车均保费为4395元，比燃油车高出了63%，有车主买了辆6万多元的微型电车，结果第二年保险公司给他开出来的保费，居然高达9000多元，还有人说自己明明没有出过险，也没有违章的记录，可续保的时候保费还是给涨了，你找谁说理去。
到了冬天，尤其是北方零下二十来度的天气里，标称能跑550公里的车，实际跑出去100公里，电量就能给你干掉一半还多，一家人坐在车里是连空调都不敢开，座椅加热也全都给关掉了，大人小孩都裹着厚厚的羽绒服，身上还得再盖层被子，靠身体发抖来产生点热气，前挡风玻璃上都结了霜了，车主还得瞪大眼睛从缝里往外看路，就这种开法，换谁不得说一句真是麻烦到家了。
保值这块就更别提了，新能源车跟手机是差不多的路子，一年就能给你迭代升级一茬，你花大价钱买回来的新车，过个两三年就成了老古董了，二手市场上一问价，能给你打个骨折，更让人心里没底的是，有的品牌车还在卖呢，公司说倒就倒了，后续的OTA升级、售后维修、配件供应全都成了没着落的事儿，网上那些花了大价钱买车结果品牌没了的车主，集体拉横幅维权的画面，随便一搜到处都是。
说了这么多，也不是要把新能源车给一竿子打死，它当然有它的好处，比如说吧，上班族中午没地儿歇，把车往公司楼下一停，座椅放倒了开着空调睡上一个钟头，也才费那么一两度电，这确实是很惬意的事情，而且电车开起来的平顺劲儿和安静劲儿，同价位的油车确实也比不了，只不过这些好处它不是人人都能享受得到的。
关键问题还是回到了那个老理上，没有哪款车是十全十美的，只有跟你的生活场景对得上的车才是好车，你要是家里有固定车位能装上充电桩，平时也就是在城里头代个步，不怎么跑长途，那你买电车会觉得很香，可你要是指望它能帮你省钱，还经常要跑高速、住在北方特别冷的地方，那就得好好掂量掂量这其中的落差了。
咱们普通老百姓攒钱买辆车，图的不就是个方便和省心嘛，谁也不想花了钱还给自己请回来一尊菩萨供着，买之前先把自己家里的情况给捋清楚了，有没有固定的车位，冬天到底有多冷，一年到头要跑几回长途，这些账算明白了之后再掏钱，那才叫心里有底，车这东西是用来伺候人的，可千万别搞到最后变成一家人去伺候一台车，那可真就是花钱买罪受了，你说是不是这个理儿。
注意：文章含虚构情节！【来自懂车帝车友圈】