大众已开启ID.Polo的预订，搭载较小的37 kWh电池，起售价低于30,000美元。该低价车型的推出正值大众新电动车在上市数周后已收到25,000个订单。

ID.Polo是大众对抗比亚迪、奇瑞等中国电动车品牌的答案，这些品牌正迅速抢占这家德国车企的本土市场份额。

在四月底开启配备更大容量52 kWh电池的ID.Polo预订，起价为33,795欧元（约40,000美元）后，大众表示更低价、容量更小的车型将在夏季末上市。

大众兑现承诺，本周开启了配备37 kWh电池的低价ID.Polo预订。

配备37 kWh电池的ID.Polo Trend现已在欧洲开售，起价仅为24,995欧元，约合29,000美元，WLTP续航为207英里（334公里）。

Life和Style版本也提供37 kWh电池，起价为29,195欧元（约33,500美元）。

大众表示，全新低价ID.Polo专为日常通勤、跑腿和城市驾驶而设计。凭借最高90 kW的直流快充，配备37 kWh电池的ID.Polo可在约23分钟内从10%充至80%。

基础版Trend配备标准安全与驾驶辅助功能，包括侧向辅助和车道辅助。

与大容量电池版本一样，入门级车型采用大众全新的内饰设计，配备10英寸数字座舱显示屏和全新13英寸Innovision信息娱乐屏幕，并增设了实体按键。

升级到Life版可获得自适应巡航、后视摄像头系统、泊车距离控制以及前方交叉交通辅助等功能，还配备自动防眩目后视镜和无线手机充电器。

顶配Style版配备大众全新的IQ.LIGHT LED矩阵大灯、照明LED灯带、3D尾灯组以及前后点亮的VW徽标。

ID.Polo车身尺寸为长4,053 mm、宽1,816 mm、高1,530 mm，轴距2,600 mm，尺寸与燃油版相近，但电动版凭借平坦的电池组实现了“显著更好的空间利用”。

大众ID.Polo提供三种动力输出85 kW（114马力）、99 kW（133马力）和155 kW（208马力）。GTI高性能掀背版将于今年秋季上市，功率为166 kW（223马力）。

85 kW和99 kW车型使用较小的37 kWh LFP（磷酸铁锂）电池，而155 kW车型则配备52 kWh NMC（镍锰钴）电池。

37 kWh电池的WLTP续航为207英里（334公里），而52 kWh电池的续航可达282英里（454公里）。

大众的电动Polo也是首批标配车载电源（V2L）的车型之一，能够向外部设备、电动自行车等提供最高3.6 kW的电力。

在小容量ID.Polo正式开售的同时，大众本周还开启了ID.Cross的预订——这是其在欧洲最畅销的T‑Cross的电动版。ID.Cross起价为27,995欧元，约合32,000美元（德国）。

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