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现在的外卖都这么牛了吗

如果说乔布斯改变了人类的生活，那么马斯克则颠覆了人类的想象。在科技与创新的时代洪流中，马斯克以特立独行的姿态，重新定义了梦想家的内涵。他从不满足于渐进式的改良，而是执着于那些改变人类命运的根本命题——电动汽车、可回收火箭、脑机接口、火星移民。这些曾被嘲笑为异想天开的愿景，在他手中逐一变为现实，让曾经质疑他的人一次次被无情“打脸”。他既是敢想敢干的实践家，又是将不可能变为可能的魔术师。马斯克像魔术师一样，将遥不可及的梦想与冰冷的工业现实神奇地对接。从PayPal到SpaceX，从Tesla到Neuralink，他不断打破行业的天花板，重塑制造、能源和交通的底层逻辑。他没有等待未来，而是亲手去创造未来。马斯克同样是一位无所畏惧的创业家。他敢于在火箭连续爆炸、产能深陷泥潭时依然孤注一掷；他更是一位严谨认真的工业家，深入一线，通宵调试，对每一个零部件、每一行代码都近乎苛求。他像艺术大师一样，将科技创新升华为极致的美学，赋予机械与钢铁以灵魂和诗意。正是因为马斯克的存在，星空不再是遥不可及的梦幻，未来不再是被动的等待。他让我们明白：想象有多远，人类就能走多远。

也不知道咋了，就被盯上了小米汽车

发布时间：2026年5月9日信息来源：新华网、央视新闻客户端、以色列国防军声明当地时间2026年5月9日，以色列国防军发表官方声明，宣布过去24小时内对黎巴嫩境内超过85个真主党目标实施空袭与地面打击，军事行动覆盖黎巴嫩南部及东部贝卡谷地等区域。打击范围：黎巴嫩南部多地、东部贝卡谷地。​目标类型：真主党武器储存仓库、火箭弹发射装置、地下武器制造设施及武装人员据点。​关键行动：空袭贝卡谷地一处重要地下武器生产设施，称其为真主党武器制造核心节点。以军同步向黎巴嫩南部9个村庄发布撤离警告，要求居民立即疏散，声称将持续针对真主党目标实施高强度打击。​以军称，真主党同期向黎南部以军控制区域发射数枚火箭弹，试图袭击以军士兵，未造成人员伤亡。​本轮打击是4月17日黎以停火协议生效后，以军对真主党规模较大的一次军事行动，地区紧张局势再度升级。

不懂就问，这台小米汽车好看吗？

字节跳动也要梭哈了财联社刚说，字节跳动已经把2026年跟AI相关的资本开支计划，从1600亿人民币上调到了2000亿。这是铁了心要猛搞AI，不管是国内还是海外，数据中心都要大扩张，而且还要提高国产AI芯片的采购比例。2000亿是啥概念？按2025年500亿美元的净利润算，这一把就烧掉了利润的一半还多。利润直接从500亿美元掉到220亿左右，腰斩都不止。这不是烧钱，是梭哈。在字节这么一刺激下，国内互联网巨头阿里腾讯美团快手京东通通都要跟上，除非它们不想在这个大厂行列里混了。

看到康宁喊出10倍扩产，先愣了。英伟达算力把高速光模块的需求推成风暴，太辰光拿下60%+MPO/MTP、特发信息代工占五成起步，飞凯几乎垄断涂覆树脂，石英股份、菲利华、三孚、罗博特科（fTEC）、大族激光、通鼎互联等都在悄悄吃肉。很多人冲终端厂，反倒错过了上游分红。可别以为这是躺赢——扩产进度、竞争和下游波动才是试金石；能靠技术、交付和深度绑定活下来的，才是真正的‘铲子王’

小米汽车目前还没有在中国大陆以外的市场销售，包括港澳台地区。现在港澳台以及海外都有小米汽车，但并非小米官方在澳门销售和交付的，而是通过平行进口方式从大陆购买的。像澳门街头的这台小米YU7就是通过平行进口购买的，这些车主想必都是非常非常喜欢小米吧！毕竟除车价外，还有运费、关税、清关费、改装费，手续复杂等待周期很长，而且无官方质保。小米汽车

哈啰员工聚会，把滴滴和美团踩在脚下？话说最近总出舆论翻车事件的，除了OPPO就是哈啰了吧？

小米手机相机中悄悄更新了一个母亲节节日限定水印，小米汽车门店今明两天可以到店领鲜花，节日营销可以没有热度，但一定要有温度～

豆包突然收费，交钱还是走人？3亿用户的必答题来了！太突然了，3亿用户一觉醒来，免费时代结束了。就在昨天，国内最大AI应用豆包突然宣布收费，68元、200元、500元一个月。网友直接炸了，果然宇宙的尽头是VIP。但就在同一条热搜里，另一群人笑醒了，阿里、腾讯、百度这些友商大厂等的就是这一天。要知道两年时间，豆包用免费抢了3亿用户，成为国内最大AI应用。现在收费等于亲手把自己架在火上烤。你收68元，千万直接免费，甚至贴钱抢人。你收200元，元宝收28块8，再加送算力。你收500元，百度恢复49.9元连续包月，还便宜10倍。这不是竞争，这是围猎。还记得豆包那个经典道歉吗？对不起，我刚刚确实说错了。我现在告诉你一个最直接、最准确的答案。问题是：隔壁免费是真的，你的"收费更强"保真吗？毕竟这3亿月活用户本来就是冲着免费来的，他们不是离不开豆包，是离不开免费。免费养了你3年，现在你要他们交钱，他们只会问一句话：隔壁免费，我为什么要给你钱？没错，豆包掀桌赌的是3亿人里有多少愿意付费。友商们赌的是：只要我不(少)收费，想省钱的人都来找我。但等等，豆包那么聪明，这些套路早推演过N遍，还会做这个决定。是不是想抛收费的"砖"，引竞争的"玉"，在沉闷的市场再搞一番大乱斗，乱中取名，谁在第五月，谁在大气层，谁知道呢？但无论如何，3亿用户第一次面临真正的选择题，交钱还是走人？谁能赢？是你用每一次点击每一分钱投出来的。憨爆了，豆包就是第一个跑通免费转付费的中国AI神话。拉完了，收费就是豆包给自己挖的最大的坑，时间会给出答案。但无论如何，免费时代真的要结束了。评论区告诉我，你会为豆包交钱，还是跳槽去免费平台？

为Agent开发产品而忽略UI没有错，但要为Agent开发市场就必须做好UI。作为买单者，人只会被亮眼的视觉所吸引、因醒目的仪表盘而信任、为清晰的需求描述而买单。

真是个新鲜事儿，小米不仅卖汽车，还要开公司自研电池！小米汽车卖得火，四月份又一次卖了30000多，更值得一提的是最近小米又搞了个大动作——注册新公司要自研电池了！其实，作为车主我特理解这步棋。现在电池成本占电车快一半，我们买车不少钱都给电池厂打工了。小米汽车一直用宁德时代、弗迪电池，不过再好也得看人家脸色，万一产能紧张或涨价，车做的再好也得看电池厂的脸色。小米这波“两条腿走路”真的很稳：一边继续抱大腿保供应，一边自己下场搞研发，年产15GWh的工厂目标不小。自研电池既能压成本，让后续SU7这类车型定价更给力，又能把安全、续航的核心技术攥自己手里。B毕竟电车竞争到最后，拼的就是三电硬实力。雷总说要造标杆工厂，我觉得挺靠谱，期待小米电池早日装车，让咱车主享受到更划算、更靠谱的体验！

外卖神评，幸好AI差评免责了​​​

光、存、电、芯！四大件产业链梳理！一、光：光通信与网络连接二、存：数据存储与配套材料三、电：电力供给与液冷散热四、芯：核心算力与调度分配相关产业细分领域+核心龙头股：

百度这个网站真是互联网毒瘤，iina是macOS上出色的播放软件，百度搜出来就是山寨玩意。当年魏则西事件，一点教训都不长。

我彻底受不了了。说某汽车有大问题，结果图片放了个小米然后又说图片与新闻无关。小米这个真得管管，这种隐形的抹黑才是最深入人心的

光、存、电、芯！四大件产业链梳理！一、光：光通信与网络连接二、存：数据存储与配套材料三、电：电力供给与液冷散热四、芯：核心算力与调度分配相关产业细分领域+核心龙头股：

黄仁勋说了一句实话，硅谷安静了三秒钟今年4月，黄仁勋说了句让很多人不舒服的话。他说英伟达在中国AI芯片市场的份额，已经掉到了0。你没看错，就是0。18个月前，这个数字还是90%。一个市场，从垄断到归零，只用了一年半。这不是谁猜出来的，这是他亲口说的。你可能会问，美国不是一直在封锁吗？怎么锁着锁着，自家企业的份额反而锁没了？答案其实很简单。你越不让卖，人家就越不买你的。先看几个数。今年一季度，中国AI芯片市场里，国产芯片的份额第一次超过了55%。政务、金融、能源这些关键行业，国产采购已经占了七成以上。这不是慢慢替代，是直接换血。华为那边，昇腾950PR已经在4月量产了。寒武纪一季度营收涨了53%。以前用英伟达的那些大厂，现在都在排队等华为的货。有人可能会说，国产芯片不是制程落后吗？7纳米打3纳米，怎么打？这话听起来有道理，其实是拿手机的老思维在套AI。黄仁勋自己说了，拿单颗芯片的思维衡量AI算力，是外行看热闹。AI算力的核心不是单挑，是群殴——把一堆普通芯片堆起来，一起干活。你猜最早的GPT模型是在什么芯片上训练的？7纳米。那会儿3纳米还没影呢。但真正让硅谷睡不着的事，不是芯片本身。DeepSeek-V4，你听说过吧？百万上下文、万亿参数，性能直追全球顶流。最关键的是，它跑在华为昇腾的芯片上，用的是华为的框架，一行英伟达的代码都没碰。这意味着什么？意味着全球第一批顶级大模型，已经彻底脱离了英伟达的软件生态。黄仁勋比谁都清楚英伟达的护城河在哪。他反问过：英伟达是靠卖硬件活着的吗？当然不是。真正的帝国是CUDA，是那个全球开发者绕不开的软件生态。可现在华盛顿把锅砸了。中国的开发者被逼着跳进了华为和寒武纪的生态里。生态这个东西，一旦跑通了、跑习惯了，就再也回不去了。等全球最聪明的这批人都在国产生态上跑顺了手，英伟达的硬件就不再是不可替代的神话了。这还不是最讽刺的。最讽刺的是，封锁逼出了意想不到的东西。没有最顶级的硬件，中国企业反而把算法优化做到了极致。DeepSeek的运算成本比上一代又降了三分之一。硬件越受限，算法越强悍。美国人想把中国锁在3纳米的外面。中国却在7纳米上，用并行计算和算法优化，硬生生杀出了一条自己的路。所以回头看黄仁勋那句话——他说出口管制“极其愚蠢”，是“失败者心态”。他说的不是气话，是看清楚了终局。当算力可以堆叠、算法可以逆天、生态可以重建的时候，单颗芯片的制程优势，不过是上一代战争的纪念碑。而这场战争的赢家，从来不只看谁手里的工具更先进。而是看谁被逼到绝路之后，还能自己把路修出来。这条路，已经铺到了2026年。

撕下伪装！针对中方未采购英伟达H200芯片，黄仁勋在5月4日美国峰会上公然摊牌：为确保美国在AI领域的领先地位，中方将无法获得英伟达最先进的芯片。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！五月份黄仁勋在美国米尔肯研究院全球大会上直接交了底，他明确说最先进的Blackwell和Rubin芯片绝对不准卖给咱们。这其实就是管控政策的直接落地，不过现实市场给出的反馈却让美国商务部长在国会听证会上不得不承认一个尴尬的事实。专门弄出来的特供型号H200根本卖不动，当时放行这些特供货的时候老美可是加了额外收取百分之二十五附加费这种苛刻条件的。这种拿客户当提款机的搞法自然没人能接受，最终这些性能打折的特供芯片在国内市场直接吃了个零订单的闭门羹。国内企业在采购算力这方面的底层逻辑早就变了，如今的大厂更看重供应链的合规风险，硬件性能参数已经让位于算力底座的持续可用性。谁也不敢保证今天模型跑通明天许可证还在不在，这种随时可能断供的链条根本没人敢把核心研发命门全盘托付上去。况且国内在金融医疗和高端制造领域有着极其庞大的实体应用场景，每天都在产生海量的核心敏感数据。为了数据和场景的安全闭环，把这些命脉数据放在带有潜在后门风险的外部硬件上完全行不通，物理设备必须百分之百受控。这种倒逼机制让国内迎来了软硬件生态实质性迁移的关键节点，以头部企业为代表的算力需求方开始在底层架构上和英伟达彻底解绑。业内关注的DeepSeekV4大模型早就动真格的了，他们从底层代码框架就开始进行实质性的剥离动作。这意味着大模型厂商放弃了英伟达的CUDA生态，把整个模型的训练和推理全面迁移到了华为的CANN架构上面。硬件对标方面华为昇腾950PR的表现确实给足了底气，它在关键性能指标上已经能够直接对标阉割版的特供型号。最核心的还是成本核算上的巨大优势，直接采购华为设备的花费只有同类进口产品的三分之一，这直接抹平了前期的生态转换成本。采购逻辑的改变直接反映在了市场数据的洗牌上，国内AI加速卡市场的占有率格局已经发生了颠覆性的量化翻转。行业统计数据显示出惊人的变化，到2025年的时候国产芯片在国内市场的份额已经强势攀升到了百分之四十一。曾经占据95%绝对垄断地位的英伟达，其地盘正在急剧萎缩，如今这个份额数字已经暴跌到了百分之五十五。外部的出口管制反而把巨大的资金和顶尖人才逼到了本土产业链的短板领域，各项横向补齐动作都在快速推进。无论是高端制程和先进封装，还是HBM高带宽内存以及整套开发工具链的投入，全都在重塑整个产业的技术底座。这种原本用来卡脖子的限制措施，客观上硬生生催熟了一套完全脱离原有体系且高度独立自主的第二套AI算力供应链。信息来源：观察者网《黄仁勋:中国不应获得英伟达的最先进芯片，美国应保持AI领先地位》

买小米汽车，找漂亮女友，真的好甜啊

互联网改变了多少人

黄仁勋盼随特朗普访华，为何？2026年5月8日，澎湃新闻曝出消息，英伟达CEO黄仁勋公开表了态。他直言只要收到邀请，能跟着特朗普一起访华，对自己就是莫大荣幸，这话里的主动和讨好，藏都藏不住。咱们得把时间往前倒几天，因为就在4月30号，老黄曾亲口承认了一件事：英伟达在中国AI芯片市场的份额，已经跌到了“接近零”。要知道两年前，这个数字是六成以上，如今几乎是清零了。这哪是做生意，这简直是坐过山车。把这两件事放在一块儿看，就全明白了。前脚刚说“丢掉了中国市场”，后脚就眼巴巴地想跟着总统访华，这背后的算盘，打得隔着太平洋都能听见。他不是来旅游的，是来找补的。美国这几年搞芯片封锁，手法是一层比一层狠。到了2025年，直接玩儿起了“交易型遏制”，哪怕允许英伟达卖点阉割版芯片给中国，也得抽走15%甚至25%的流水当“保护费”。这种干法，导致合规生意根本没法做。在这样的紧箍咒下，英伟达的对华直接销售彻底凉了。但老黄心里门儿清，中国这块巨大的蛋糕，如果自己因为政策限制端不上桌，那很快就会被别人分食殆尽。这是一场与时间的赛跑。那中国这么大的算力需求跑哪儿去了？显然，它没有消失，只是换了跑道。现在国产替代的脚步快得惊人，寒武纪、海光这些国内芯片企业，2026年一季度的财报都很亮眼。这给了老黄极大的刺激。老黄看着中国同行趁虚而入，那滋味肯定不好受。所以他频繁喊话美国政府，话也说得直白：“放弃像中国这样规模的一整个完整市场，在战略上恐怕并不合理。”他甚至警告，越封锁，对手反而学得越快。所以老黄这次放低姿态讨好特朗普，就是想借总统专机的东风，找补回一点场面。他口口声声说的“荣幸”与“荣耀”，翻译过来就是：大哥，你搞出来的烂摊子，你得带着我去收拾一下，不然我的生意真要黄了。英伟达现在的处境很尴尬。技术上虽然依旧领先，但软件生态的护城河“CUDA”正在被国产厂商一点点啃食。硬件差距在缩小，生态壁垒一旦被突破，英伟达再想回中国市场，可就真的连门都找不着了。更深一层看，特朗普这次带着一帮工商巨头来，像苹果、波音、花旗都眼巴巴跟着。他们都有一个共同点：极度依赖中国市场，又在中美博弈的夹缝里受气。说是商业代表团，不如说是“求情团”。把CEO们推到政治前台的戏码，这几年真是越演越烈。商业本该是润滑剂，现在却变成了博弈筹码。老黄今天这番表态，与其说是个人的卑微，不如说是当下跨国企业两头受压的真实写照。大伙儿都在猜，如果老黄真能成行，这次来是单纯表个态，还是能带回一点实质性的松绑政策？我看难度极大。但这已经是他目前唯一能抓住的稻草了，哪怕只是来握个手、探探口风，也比在家干瞪眼强。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

曝小米汽车将推独立子品牌寻天比亚迪旗下子品牌命名的含金量还在提升！腾势、方程豹、仰望咱说实话这几个水平还是挺高的，「寻天」这个，我不是多看好，还是希望小米能再好好挑挑看

黄仁勋盼随特朗普访华，为何？2026年5月8日，澎湃新闻曝出消息，英伟达CEO黄仁勋公开表了态。他直言只要收到邀请，能跟着特朗普一起访华，对自己就是莫大荣幸，这话里的主动和讨好，藏都藏不住。这话说的，就差把“选我选我”写在脸上了。堂堂英伟达掌门人，全球市值最高芯片公司的老大，至于这么“卑微”吗？至于。因为他实在扛不住了。要说清楚这事儿，得先看一组扎心的数据。就在几天前，黄仁勋自己在美国智库“特别竞争研究项目”（SCSP）的采访中亲口承认：英伟达在中国AI加速器市场的份额，已经降至0%。这个数字不是腰斩，不是膝盖斩，是直接归零。你想想，一个公司，在中国AI加速器市场曾经占据高达95%的份额，现在说没就没了。换谁不急？据路透社5月7日报道，特朗普政府这次拟邀请的随行CEO名单相当豪华：英伟达、苹果、波音、高通、埃克森美孚、黑石、花旗等。黄仁勋是这帮大佬里第一个公开表态“荣幸至极”的。为什么是他最急？因为别人的中国业务是“缩水”，英伟达是断崖式“归零”。根据英伟达2026财年的财报，公司总营收2159亿美元，但这里面，来自中国的数据中心计算收入，在业绩展望中压根没被计入。美国政府只批准了少量H200产品对华出口，迄今为止，英伟达通过这个许可项目产生的收入是——0美元。唯一的例外是H20芯片，但也只产生了大约6000万美元的收入。美国政府对华出口管制不断加码，英伟达的高端AI芯片进不来，华为昇腾、海光、寒武纪这些本土玩家就顶上来了，合计拿下了中国AI加速器市场约41%的份额。这就是黄仁勋焦虑的根源。他这个人的风格，向来是“闷声发大财”。之前在接受采访时他就说过一句大实话：“放弃像中国这样规模的一整个完整市场，在战略上恐怕并不合理，我认为这在很大程度上已经产生了反效果。”话说到这个份上，说明他真的急了。可光说没用啊。美国政府那帮人，听的是里子，不是面子。黄仁勋这次之所以像个“迷弟”一样主动贴上去，是想借特朗普访华这个千载难逢的机会，在北京的谈判桌上，把封锁撕开一道口子。这就叫“病急乱投医”，但也叫“穷则思变”。你再看波音的CEO凯利·奥特伯格，今年4月就放话了：希望特朗普政府帮忙推一把，促成那笔几百架飞机的大单子。这帮CEO心里都跟明镜似的：跟着总统去，不仅是表忠心，更是去抢订单、去捞实打实的好处。黄仁勋那句“代表美国是莫大的荣耀”，翻译翻译就是“求求了，带我一个”。还有人注意到黄仁勋回应里的一个小细节。当记者追问具体安排时，他说：“我们应该让总统宣布他决定宣布的任何消息。”这话说得滴水不漏，给足了特朗普面子。既表达了自己想去，又把光环全让给了特朗普。英文媒体还指出了另一个关键点：彭博社报道称，黄仁勋的这番发言表明“这位美国市值最高公司的领导人尚未收到访华邀请”。也就是说，他是在名单还没敲定的时候，主动喊话表明态度。这种高情商公关话术，也只有黄仁勋这种在商海沉浮三十年的人才能张口就来。站在2026年的当下，这场即将到来的中美高层会晤或许真的会是一个转折点。不仅仅是几百亿的飞机订单和芯片生意，更是全球科技产业链的风向标。所以别觉得黄仁勋姿态低，在商言商。一个全球市值最高的芯片公司，在中国AI加速器市场的份额从95%跌到0%，搁你你也急。他能屈能伸，目的只有一个——让英伟达的高端芯片重回中国这个全球最重要的市场之一。这不丢人。这叫生存。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

小米汽车即将出海，现迎来高层调整：汽车部副总裁于立国，兼任海外业务筹备组组长，将向雷军/卢伟冰双线汇报汽车部副总裁宋钢，分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，向雷军直接汇报，且继续兼任汽车部参谋长。

小米汽车取消YU9命名？将成立子品牌「寻天」？不对啊？YU9不是网友起的名字吗？官方没说过有这个车型啊

鼓吹马化腾买世界杯版权的人，是有多恨腾讯呐。

小米汽车取消YU9命名其实这事儿非常奇怪，小米从来就没有说过要给哪辆车命名YU9，这本来就是网友们自己猜的名字，何来取消一说？其实了解小米的，应该从各个渠道多少听到一点消息，小米这个代号昆仑的系列车型，很可能会开一个新的品牌和系列，和小米汽车定位错开来。这种做法其实还是很合理的，因为小米汽车目前的SU7和YU7两辆车特色非常鲜明，就是主打纯电，城市，年轻，时尚和爱好驾驶的人群，在两年的努力后，已经获得了大多数消费者的认可。而新的增程全尺寸SUV，和这样的定位有挺大差别，全部放到小米品牌下面，很容易混淆，影响小米品牌本身的定位。目前，新系列的品牌和车型命名都还没最终确定，但好像已经有人根据已有的消息开始带节奏了。这是相当经典的舆论攻势起手式，小米注册了寻天和skynomad的商标，那群人张口就说这名字不好，不吉利我觉得寻天也好，skynomad也好，都是相当不错的名字，有种自由驰骋于天地之间的感觉。总之，目前名字还没出来，再怎么吵吵意义都不大。昆仑系列车型是雷军投入了巨大精力和期待的车型，光测试都不知道测试了多久，小米很多真正拿手的黑科技也会用在上面，大家真的可以期待一波。

小米汽车取消YU9命名叫“寻天”感觉听起来也不错毕竟是高端搞个新系列和SU7YU7做出区分就好像比亚迪的仰望一样大家觉得怎么样？